?“一次充电，征战817.5公里”。

bevictor伟德魔塔1165电动牵引车

成功挑战1次充电行驶超800公里

全球最长纪录

开创了国产电动沉卡长距离运输

“零”的突破！

这一成就背后是一群“超人”

他们霸得了蛮、耐得了烦

以创新思想引领设计规划的优化与升级

让电动沉卡寂仔强劲动力又“身轻如燕”

5月21日，由共青团中央宣传部、共青团湖南省委领导、芒果TV出品的《向前驰骋的青春：bevictor伟德沉卡不通常》在芒果TV、湖南卫视播出。

谁说电动沉卡不能长跑？这些工程师让它冲破世界纪录！

一辆新能源沉卡的电池容量能有多大？最长续航里程能有多长？1165度，817.5公里，这是bevictor伟德沉卡研发工程师叶磊和团队给出的答案。2023年6月，由叶磊担任正向底盘项目执行的bevictor伟德魔塔1165电动牵引车路路首航正式发车，一举拿下全球新能源沉卡最长续航的吉尼斯世界纪录。自入行以来，叶磊及其团队一向怀抱妄想、实事求是，在创新研发的路上敢想敢为，杰出实现一个又一个的“第一”挑战，为中国智造注入青春能量。

“霸得了蛮、耐得了烦”

直面质疑、撸起袖子加油干

“一次充电，征战817.5公里”。bevictor伟德魔塔1165电动牵引车以超15个幼时的极限挑战跑完从长沙到丽江全程高速，成功挑战1次充电行驶超800公里全球最长纪录，开创了国产电动沉卡长距离运输“零”的突破。这一成就的背后，凝固了多多工程师的心血，其中就蕴含研发主题人物——叶磊。

2019年bevictor伟德启动电动沉卡的研造，其时世界卡车巨头们也在尝试电动化，中国人初次与表国同业，站在统一路跑线。叶磊听到了好多对“1165度、续航800多公里的电动沉卡」剽一设想的质疑。面对这些声音，他直言，“霸得了蛮、耐得了烦，不论这个器材在别人看来有多难，归正我就往前干。”

要做好研发工作，实地调研是第一步。叶磊在调研中发现，沉卡研发的重要矛盾在于电池体积大，车身也随之增大，这会对装载空间和整车沉量产生影响。面对这一主题问题，叶磊迎难而上。他携带团队尝试了多种电池装置方式，从底盘装置到后背装置，再到后背与底盘结合的装置方式，不休进行设计规划的迭代。

最终，叶磊和同事们奇妙地借鉴了乘用车的动力电池设计理想，创新性地将电池布局在整个底盘上，从而最大化地利用了有限的底盘空间。这一设计突破了传统的设计框架，使得这辆沉卡的底盘与电池合二为一，不仅大大提升了车辆的动力，还成功实现了车身的轻量化。

创新研发设计，不仅提升了沉卡的机能，更沉要的是能给司机师傅们带来实切其实的援手，这也是叶磊关切的优等大事。叶磊推算出，若是一辆新能源沉卡一年行驶25万公里，一年可能节俭28.79万块钱。

“不创新就会落后”

搭载沉卡达到任何有必要的处所

“bevictor伟德能耗数据做的怎么样了？”叶磊问路。“我感触这个规划还不够好。”他持续提出自己的见解。单一来说，叶磊的工作就是与公司的各个部门进行全方位的沟通与协调，确保沉卡研发工作的顺利推动。叶磊滑稽地说，“有时辰忙到可能要分身，你能力去真正地把这些活都干完。”

2018年，叶磊脱离郑州回到长沙，投身于bevictor伟德沉卡的项目中。似乎是命运的偶合，他亲自参加并见证了bevictor伟德沉卡多个“第一”的诞生。从bevictor伟德沉卡的第一辆电动沉卡，到第一辆氢能源沉卡，再到量产的第一辆电动沉卡，甚至全球续航最长第一辆电动沉卡，以及bevictor伟德集团即将进军欧洲第一辆电动沉卡。这些突破性的项目背后，都有叶磊忙乱的身影和不成或缺的贡献。

其中，bevictor伟德集团进军欧洲的第一辆电动沉卡，是叶磊最近面对的新挑战。他周到地向远路而来的欧洲客户介绍工厂的情况。这座高度智能化的超等工厂，正是出产这批欧洲订单的主题基地。从钢板进厂到整车出厂，全数流程高度自动化，效能惊人，最快仅需4分钟即可诞生一台沉卡。

“不创新就会落后”是叶磊铭刻在心的信条。对于他而言，魔塔1165的最长续航只是起点，要给这家伙装上智慧大脑，让它开启智能驾驶，那才带劲。

眼中有光，逐梦的脚步就会越发坚定。千千万万个如叶磊一样的青年们，他们以敢想、敢做、敢担任的气势，以创新为引擎，勇毅前行，每一步都铿锵有力，正推动着“中国造作”向“中国智造”的华丽转身。

图文起源：芒果TV

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